Până în al treilea sfert al secolului trecut, cartofii au fost un aliment de bază local. A fost consumat și procesat la câteva sute de kilometri de locul unde a fost cultivat, dar a trecut treptat în categoria mărfurilor importante din comerțul global. Transport garantat în tot sezonul de loturi proaspete, de ex. naturale, cartofii au propriile caracteristici și sunt însoțiți de multe riscuri. Cartofii ca marfă sunt clasificați oficial conform standardelor logistice general acceptate. În comerțul internațional cu cartofi, reglementările de transport maritim sunt cele mai elaborate (CargoHandbook.com). Cu unele modificări, aceste reglementări sunt aplicabile și metodei de livrare rutieră, care din multe motive a devenit principala în Federația Rusă. În același timp, cultivatorii ruși de cartofi ar trebui să înceapă să se uite la metoda de livrare pe mare, deoarece nivelul de dezvoltare al industriei este în creștere, iar schimbările climatice nu vor face decât să crească competitivitatea cartofilor ruși în viitor și să-i faciliteze exportul. Nu poate fi exclusă revenirea la un nivel adecvat al tarifelor pentru transportul feroviar de cartofi între regiunile îndepărtate ale țării, ceea ce pare puțin probabil până acum.
Cartofii ca obiect de transport, factori de risc și prevenirea pierderilor în timpul transportului
1. temperatură transportul trebuie să fie astfel încât pierderile prin respirație și, prin urmare, pierderea în greutate datorată evaporării să fie cât mai reduse. Intensitatea respirației cartofului este minimă la o temperatură de 3-5 °C, iar de la 12-18 °C crește de două până la trei ori la fiecare 10 °C, scăzând la 40-50 °C cu afectarea tuberculului. Temperaturile critice variază de la 21 la 29 °C. Pe măsură ce perioada de repaus profund se încheie, cartofii încep să germineze (la temperaturi > 6-7 °C). Prin urmare, înainte de transportul cartofii, este important să se stabilească în ce condiții au fost depozitați înainte cartofii, deoarece acest lucru este important în raport cu starea de repaus a mugurilor. Dacă temperatura de depozitare a fost peste 6-7 °C, ar trebui să se aștepte germinarea. La temperaturi < 3 °C, cartofii încep să devină dulci și să-și piardă aroma (deteriorarea rece). La temperaturi de la -2 la -3 ° C, tuberculii îngheață. Numai răcirea pe termen scurt este permisă în timpul manipulării încărcăturii la temperaturi chiar și până la -2 °C; cu toate acestea, cartofii deteriorați permanent de îngheț ar trebui aruncați.
Intervalul standard de temperatură utilizat pentru transportul cartofilor este de la 4 la 15 оC. Pentru semințe, cel mai adesea, 3-4 оC, pentru tabel: 5-7 оC, pentru tehnic și timpuriu din teren: 10-15 оC.
2. Umiditate la transportul cartofilor, este necesar să se mențină în intervalul 85-90%. 95% este uneori recomandat, dar acesta este un nivel foarte periculos la temperaturi scăzute de transport și depozitare. Dacă cartoful dintr-un motiv sau altul este răcit sub temperatura punctului de rouă, atunci umiditatea se condensează pe tuberculi. Iar condensul este cel mai dăunător fenomen pentru calitatea produsului. Picăturile din condens oferă condiții optime pentru activarea potențialilor agenți patogeni de putregai. Depozitarea caldă excesiv de umedă duce la formarea rădăcinilor în partea inferioară a mugurilor, apoi are loc o pierdere masivă de greutate și nutrienți. Când cartofii sunt livrați pentru încărcare, este necesar să vă asigurați că sacii sau cutiile cu marfa sunt uscate. La încărcare pe ploaie sau zăpadă, încărcătura trebuie protejată de precipitații, deoarece umiditatea poate duce la putrezire și deteriorare prematură. Cartofii nu trebuie să intre în contact cu sărurile, deoarece absorb vaporii de apă datorită higroscopicității lor.
3. Ventilatie. În timpul transportului, cartofii trebuie să se afle într-un anumit mediu gazos (conținut de oxigen - la nivel de 16-18%, dioxid de carbon - 2-3%. Alimentarea cu oxigen trebuie asigurată prin ventilație activă, deoarece lipsa acestuia (O).2 în aerul interior < 6% din volum) duce la debutul respirației și fermentației anaerobe. Condiții de ventilație recomandate: 60-80 volume de aer pe oră (schimb de aer cu alimentare continuă cu aer proaspăt). Întrucât cartofii impun cerințe mari asupra sistemului de ventilație, se recomandă menținerea unei înălțimi a stivei de opt saci ori de câte ori este posibil (înălțimea maximă a stivei 12-13 saci) în cazul unei încărcături normale, pentru a asigura o ventilație suficientă a unității de încărcare. . Din acest motiv, trebuie prevazute si goluri de aerisire care trebuie protejate de eventualele blocaje prin saci glisanti.
4. Activitate biotică. Tuberculii de cartofi sunt clasificați ca marfă de transport cu activitate biotică secundară. Îngrijirea încărcăturii în timpul transportului ar trebui să vizeze controlul proceselor respiratorii (emisia de CO2, vapori de apă, etilenă și căldură) astfel încât produsul să fie în stadiul de maturitate dorit la sosirea la destinație.
Cartofii trebuie, de asemenea, protejați de lumină (lumina zilei, lumina soarelui și chiar iluminarea artificială în cală), deoarece, pe de o parte, provoacă activarea enzimelor care stimulează creșterea (=> germinația), iar pe de altă parte, contribuie la înverzirea tuberculilor.
5. gaz. Emisia de CO2 în perioada de repaus a mugurilor de cartofi (față de 100 g greutate proaspătă): la 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, la 20 °C: 2,0-4,0 mg/h. Limita superioară de CO2 – 0,5 procente în volum. Cartofii sunt moderat sensibili la etilenă, ceea ce face ca procesul de germinare să înceapă prematur. Eliberarea de etilenă de către cartof în sine este foarte mică, mai mică de 0,1 µl/kg*h. Dar alimentele care eliberează multă etilenă (cum ar fi merele) duc la încolțirea prematură a cartofilor (alelopatie). Din acest motiv, cartofii nu trebuie depozitați și transportați cu mărfuri similare, deoarece întregul transport se poate pierde.
6. Autoincalzire/autoaprindere - nu exista risc de transport pentru acest parametru in cartofi.
7. Miroase. Cartofii emană un miros specific (pământos) puternic. De asemenea, tuberculii absorb ușor mirosurile străine, cum ar fi benzina, kerosenul, substanțele chimice și alimentele.
8. Poluarea. Transportul cartofilor este asociat cu formarea de praf. În același timp, cartoful în sine este sensibil la murdărie, grăsimi și uleiuri.
9. Efecte mecanice. Cartofii sunt sensibili la influențele mecanice, nu pot fi transportați pe distanțe lungi imediat după recoltare. „Perioada de odihnă” ar trebui să fie de cel puțin 10-14 zile.
10. Pericol pentru sănătate. Dacă ventilația a fost insuficientă sau a eșuat din cauza unui defect, concentrațiile de CO care pun viața în pericol2 sau lipsa lui O2. (Prin urmare, numai pentru transportul maritim, înainte de a intra cineva în cală, aceasta trebuie să fie ventilată și măsurat nivelul gazului. MPC pentru concentrația de CO2 este de 0,49 procente în volum).
11. Pierderea în greutate. În timpul transportului pe termen lung (mai mult de o lună), cartofii pot pierde până la 10-15% din greutate din cauza proceselor de respirație și de eliberare a vaporilor de apă. Datorită conținutului ridicat de apă, cartofii tind să aibă pierderi mari cauzate de diverși factori:
- deteriorare mecanică (vorbim de tuberculi rupți, zdrobiți, zdrobiți sau tăiați; în cazurile în care deteriorarea este la mai mult de 5 mm sub suprafață). În această categorie se încadrează și cartofii cu coajă foarte slăbită dacă mai mult de 25% din coaja lor lipsesc sau sunt deteriorați;
- daune produse de animale (insecte, melci, soareci);
- daune cauzate de îngheț
- daune produse de substante chimice: daca cartofii intra in contact cu sarurile de ingrasamant sau alte substante chimice agresive, pielea si pulpa tuberculilor sunt distruse prin actiunea lor;
- putrezirea cartofilor datorita dezvoltarii putelii tarzii, putregaiului umed si uscat. Micul târziu nu este întotdeauna detectabil în mod clar în momentul încărcării, dar se poate răspândi masiv în doar câteva zile în timpul transportului maritim. Putregaiul moale este cauzat de bacteriile pectolitice care intră în pulpa cartofilor umezi sau deteriorați, adesea prin mici crăpături. Boala se poate răspândi în întreaga marfă în câteva săptămâni. Bacteriile sunt mereu prezente la suprafața tuberculilor, iar dezvoltarea lor este împiedicată prin aer rece, uscat și ventilație regulată. Tuberculii bolnavi sunt adesea zdrobiți sub masa de cartofi de deasupra, permițând bacteriilor să infecteze cartofii sănătoși. Acest lucru face dificilă controlul putregaiului umed și poate duce la pierderea întregii sarcini. Crusta de argint se poate răspândi rapid și în timpul livrării cartofilor. Deteriorează semnificativ aspectul cartofilor de masă și reduce potențialul de germinare și productivitate al cartofilor de sămânță.
Reglementări pentru transportul cartofilor
La determinarea metodelor și condițiilor de livrare a cartofilor, parametrii biologici ai lotului. Este necesar să se ia în considerare tipul de utilizare a produsului (de masă, tehnic (pentru prelucrare industrială) sau cartofi de sămânță); Momentul recoltării: cartofii foarte timpurii au coaja moale, au coaja subțire care se desprinde ușor, drept urmare se strică ușor; atunci când sunt recoltați târziu, tuberculii au o piele densă și, prin urmare, sunt mai potriviti pentru transport.
Calitate/Durata de stocare. La încărcare, cartofii trebuie să fie pe deplin maturi (stadiul de încolțire), cu coajă tare, intacți, fermi, de același soi, nu verzi, umezi sau mânjiți. Masa totală a produselor nu trebuie să conțină sol (patogen), componente organice și pietre (altfel nu va exista suficient spațiu între tuberculi pentru ventilație).
În general, se acceptă că timpul maxim garantat de păstrare pentru cartofi la 4-6 °C și 90% umiditate pentru un posibil transport ulterioar este de 10 luni. Utilizarea unei atmosfere controlate nu poate afecta semnificativ durata depozitării și transportului cartofilor. Introducerea inhibitorilor de germinare mărește perioada posibilă de păstrare până la 12 luni. De fapt, transportul este etapa finală a depozitării pe termen lung a cartofilor. Consumatorul este interesat să primească produsul în aceeași formă și stare în care era în depozit la încărcare. Cheia pentru obținerea celei mai bune calități de depozitare și transport este de a asigura un potențial de calitate optim înainte de recoltare și post-recoltare, proceduri de manipulare atentă și, mai ales, temperatură și umiditate optime de depozitare. Prin urmare, este necesar să vă asigurați că cartofii au fost depozitați corect înainte de expediere. După recoltare, se face distincția între trei perioade de depozitare și expediere.
Perioada de uscare (1-2 zile dupa recoltare)
Imediat după recoltare, tuberculii trebuie să fie uscați pentru a oferi condiții favorabile pentru perioada ulterioară de vindecare a rănilor. În același timp, trebuie înțeles că, dacă uscarea este prelungită mai mult de două zile, eficacitatea acesteia este redusă semnificativ. Cartofii umezi se transportă doar de pe câmp la depozit, marfa neputând fi transportată la cumpărător în acest fel. Uscarea trebuie efectuată folosind volumul maxim posibil de aer (50-100 m3/h) la o temperatură cu 2-3°C sub temperatura tuberculilor, dar temperatura cartofilor nu trebuie să scadă sub 8°C. Dacă tuberculii sunt acoperiți cu o peliculă de apă, oxigenul este epuizat, ceea ce crește riscul de degradare rapidă.
Perioada de vindecare a rănilor (10-14 zile după recoltare)
Zonele deteriorate sunt protejate de pătrunderea microorganismelor putrezite prin suberizare, pentru care este necesar să se asigure o temperatură a camerei de 10-15 ° C și o umiditate relativă de 85-95%. Lipsa de oxigen și creșterea CO2 (> 0,5%) contribuie la suprimarea respirației și, în consecință, la vindecarea rănilor și stimulează debutul putrefacției. Dacă temperatura este prea scăzută (< 8 °C) și aerul este prea uscat, tuberculii necoapți cu pielea liberă se vor evapora excesiv. În prima lună după recoltare, pierderea în greutate poate fi de 4-6%; tuberculii devin moi și sunt mai predispuși la vânătăi și putregai uscat de Fusarium. Tuberculii maturi cu piele tare pierd doar 1-3% din greutate din cauza evaporării. Dacă cartofii sunt expediați în perioada de vindecare a rănilor, trebuie luate în considerare condițiile climatice tipice acestei perioade.
Perioada de răcire/răcire
La temperaturi scăzute, cartofii se pot încălzi până la 0,25 °C pe zi datorită procesului de respirație. Cartofii de masă trebuie păstrați la 4-6°C și 90-95% umiditate relativă. Cartofii de sămânță trebuie răciți la 2-3 оC, iar tehnica trebuie păstrată pentru o perioadă lungă de timp la 8-15 оCu utilizarea inhibitorilor de germinare. Scăderea temperaturii până la indicatorii de funcționare trebuie efectuată treptat și cu cel mult 0,5-1,0 ° C / zi. Pregătirea (încălzirea) pentru expedierea cartofilor refrigerați se realizează în același ritm, trebuie începută în timp util, ținând cont de termenii și temperatura de transport prevăzute de contracte.
Ambalare. Cartofii se transportă în principal în pungi de iută sau de plastic cu plasă largă, de asemenea în saci și cutii din plastic perforat, cutii și coșuri de carton, pungi de hârtie.
Simboluri de transport:
transport. Nava maritimă sau fluvială, mașină, vagon de cale ferată, aeronave. Transport containere: containere cu ventilație activă, containere cu laterale deschise, camioane plate (pentru încărcare sub punte).
Manipulare marfa. Pe vreme umedă (ploaie, zăpadă), cartofii trebuie protejați de umiditate. Trebuie avut în vedere faptul că conținutul ridicat de apă face tuberculii deosebit de sensibili la vânătăi. Temperatura de transport necesară trebuie menținută și în timpul manipulării mărfurilor, fiind permise abateri pe termen scurt (nu mai mult de o oră) de 1-2 grade.
Factorul de stivuire: 1,95 - 2,03 m3/t (saci de țesătură de iută, 25 kg), 1,53 - 1,81 m3/t (saci), 1,62 - 1,90 m3/t (cutii), 1,70 - 2,25 m3/t (saci), 1,98 - 2,25 m3/t (cutii), 1,62 - 1,90 m3/t (cutii din carton ondulat), 1,53 - 1,67 m3/t (marfă în vrac) - după diferite surse.
Cerințe de spațiu de depozitare: racoros, uscat, ventilatie buna, cat mai intunecat.
Segregarea (separarea partidelor): rogojini, invelisuri de iuta, frânghie din fibra, plase din fibre fine.
Fixarea încărcăturii. Dacă cartofii sunt încărcați în saci, este de dorit ca înălțimea stivei să nu depășească opt saci (înălțimea maximă a stivei este de 12-13 saci) și să fie asigurată o ventilație suficientă a blocului de încărcare. Dacă cartofii sunt încărcați în lăzi sau cutii de carton, aceștia trebuie poziționați astfel încât spațiul dintre pachete sau paleți să fie umplut pentru a preveni alunecarea sau răsturnarea.
Cerințe pentru ambalarea pentru transportul tuberculilor
Pungi de hârtie artizanale absorb umezeala din atmosferă și își pierde rezistența în timpul transportului cartofilor. Prin urmare, se recomandă utilizarea pungilor cu două sau trei straturi. Nu se recomandă utilizarea ambalajelor din hârtie dacă timpul total de păstrare a cartofilor va depăși 10 zile.
Pungi tricotate din iută sau polipropilenă trebuie utilizat pentru zboruri mai lungi de 10 zile. O pungă de iută sau de in este cel mai bun ambalaj pentru cartofii de sămânță. Țesăturile naturale trec bine aerul și umiditatea, absorb excesul de umiditate, exclud formarea condensului.
plasă vegetală pentru cartofi are un singur avantaj incontestabil - este cel mai ieftin tip de ambalaj. Printre principalele dezavantaje: permeabilitate ridicată la lumina soarelui și rezistență scăzută la tracțiune. Dacă paletizarea și încărcarea pe vehicule se face manual de către personal nemotivat, multe ochiuri se vor rupe inevitabil. Cu toate acestea, cu o manipulare atentă și un fir relativ puternic (greutatea unei ochiuri de 50x80 cm este de cel puțin 28 g), mulți reușesc nu doar să transporte, ci și să depoziteze cartofii pentru o perioadă lungă de timp. Plase de ceapa mult mai rezistente (greutatea lor la o dimensiune de 50x80 cm este de cel puțin 38 g), dar sunt și semnificativ mai scumpe.
saci din polipropilena de 50 kg mai rar folosit pentru ambalarea cartofilor, în ciuda costului relativ scăzut. Cert este că trebuie să ardeți găuri în ele pe loc pentru a oferi măcar un fel de ventilație. Din același motiv, big bag-urile industriale generale sunt, de asemenea, utilizate într-o măsură limitată. Si aici saci mari de cartofi speciali, cu o ventilație suficientă, devin recipientul principal pentru cartofi. Bagajele mari sunt cele mai bune pentru zboruri de până la 10 zile. Nu este de dorit să se permită schimbări bruște de temperatură, care pot duce la condensarea umezelii. În absența ventilației active, cartofii în saci mari încep să se încălzească. Acest lucru provoacă germinarea și dezvoltarea bolilor, în primul rând crusta de argint. Prin urmare, imediat după livrare în saci mari, cartofii de sămânță trebuie sfărâmați în vrac sau în recipiente.
Transportul cartofilor în cutii de carton și plastic este rar utilizat, în principal în legătură cu produsele de calitate premium ambalate în 2-5 kg în saci de hârtie sau combinate. În toate cazurile de transport, se recomandă cu tărie să plasați cartofii în recipiente pe paleți de lemn. Tava de picurare asigură o manipulare uniformă și o bună circulație a aerului de jos. Cartofii pentru prelucrare în chipsuri, cartofi prăjiți, amidon sunt transportați în mod tradițional în vrac.
Reglementările de transport trebuie respectate la fel de atent la transportul cartofilor de toate categoriile - de masă, semințe și tehnice.
Este important să evitați amestecarea diferitelor tipuri/loturi de cartofi, deoarece acest lucru poate duce la contaminare încrucișată.
Cartofii trebuie păstrați în același interval de temperatură pe tot parcursul procesului de transport, de la umplere până la descărcare. Din cauza excesului de căldură și umiditate, începe să germineze, iar uscăciunea excesivă provoacă evaporarea și contracția. Dacă umiditatea aerului este sub 80%, atunci greutatea unui sac de cartofi de 25 kg este redusă cu 200 de grame pe zi. Condițiile umede permit oricăror boli bacteriene și fungice prezente să se răspândească mai rapid prin pungă, cu deteriorarea ulterioară a pungilor din jur. Temperatura și umiditatea corespunzătoare trebuie menținute prin ventilație, oferind un minim de 14, dar de preferință 16 volume de aer proaspăt furnizate pe oră pentru a preveni acumularea de CO.2. Sunt necesare rate de ventilație mai mari pentru a corecta temperatura.
Cartofii trebuie transportati in conformitate cu cerintele pentru produs in vehicule sau frigidere inchise, izolate, tinand cont de destinatia lotului, tipul de produs, distanta de transport si temperatura exterioara. Cartofii transportați în saci deschisi pe vehicule deschise trebuie să fie acoperiți corespunzător. Digul trebuie transportat astfel încât să se prevină contaminarea.
În timpul procesului de livrare trebuie respectate standarde înalte de curățenie și igienă în compartimentele de marfă și compartimentele vehiculelor pentru a asigura absența paraziților. Alimentele și recipientele ambalate nu trebuie așezate direct pe podea. Cartofii neîmpacheți pot fi depozitați direct pe podea sau pe echipamente adecvate, dar podelele sau materialul trebuie păstrate curate. Produsul trebuie depozitat și transportat astfel încât să nu existe risc de contaminare.
Organizarea transportului de cartofi. Furnizorii și cumpărătorii de cartofi au posibilitatea și pot conveni și fixa în timp util în contract toți termenii importanți de livrare. Condițiile esențiale de livrare includ: baza de livrare conform INCOTERMS, timpul de livrare, responsabilitatea pentru angajarea și asigurarea transportului, tipul și rata de încărcare a transportului, tipul, metoda și costul ambalării, condițiile și procedura de încărcare și descărcare, proprietatea și responsabilitatea pentru transport. mărfurile în timpul transportului, procedura de acceptare în funcție de calitate și cantitate, mijloacele de monitorizare a condițiilor de transport convenite, răspunderea pentru încălcarea termenelor de livrare, procedura de prezentare și examinare a reclamațiilor. Simplificarea acestei secțiuni a contractului de furnizare duce de foarte multe ori la neînțelegeri și pretenții nefondate, ajungând la litigii.
Vânzătorul și cumpărătorul au dreptul de a stabili moduri de transport nestandardizate de cartofi. Cartofii de sămânță neîncolțiți pot începe să se încălzească în timpul transportului dacă plantarea este planificată imediat după livrare. Iar cartofii de masă pentru depozitare ulterioară, dimpotrivă, ar trebui transportați la o temperatură optim scăzută. Temperatura cartofilor și temperatura aerului din compartimentul de marfă al vehiculului trebuie verificate și documentate înainte de începerea încărcării. Temperatura pe tot parcursul călătoriei trebuie menținută și documentată în mod continuu în conformitate cu specificațiile contractuale. De la client este necesar să trimiteți în scris înainte de începerea încărcării o instrucțiune către transportator cu privire la regimul de temperatură. Această instrucțiune trebuie respectată de-a lungul întregului lanț de transport.
Nivelul modern de electronică vă permite să înregistrați în mod obiectiv condițiile reale de transport. In fiecare unitate de transport poate fi amplasat un inregistrator de temperatura si umiditate, iar dupa terminarea calatoriei se poate imprima un program al modurilor de transport.
Furnizorii și cumpărătorii de cartofi trebuie să înțeleagă că livrarea într-un camion frigorific nu poate garanta un rezultat 100% doar pentru că cartofii erau în stare bună înainte de încărcare. Pierderi grave pot apărea chiar și în decurs de o săptămână în condiții de transport suboptime. Cu toate acestea, trebuie să se exercite minuțiozitate și prudență atunci când se identifică cauzele problemelor legate de calitatea și siguranța tuberculilor în timpul sau după naștere. Faptul este că calitatea produselor vegetale depinde și este determinată de mulți factori înainte și după recoltare, inclusiv starea fiziologică a tuberculilor la data expedierii. Condițiile suboptimale din faza de pre-creștere și de depozitare devin adesea aparente și sunt afectate negativ în timpul sau după transport. Multe simptome inacceptabile au cauze clare: de exemplu, prezența tuberculilor moi înnegriți poate indica o ventilație slabă în timpul depozitării sau livrării, în timp ce întunecarea cărnii chiar sub piele este probabil să indice îngheț, caz în care pot apărea pete umede pe suprafata tuberculilor... Înverzirea cojii indică expunerea excesivă la lumina soarelui în timpul depozitării sau transportului.
Transportul cartofilor, chiar și cu respectarea foarte strictă a regimului de temperatură, este asociat cu un pericol potențial, care este adesea trecut cu vederea. Dacă cartofii reci sunt descărcați într-o încăpere cu o atmosferă caldă și umedă (ceea ce, de exemplu, se întâmplă adesea când cartofii de sămânță sunt expediați primăvara sau vara), există un risc serios de condens, urmat de anaerobioză, urmat în timp de putregaiul bacterian și crusta argintie. Chiar și în absența condensului, există încă șansa de pierdere a bolii dacă cartofii sunt depozitați în recipiente în condiții calde, slab ventilate după descărcare. Este rezonabil (cu câteva zile înainte de sosire) să permiteți încărcăturii să se încălzească la o temperatură peste punctul de rouă așteptat în cameră. Temperatura cartofilor descărcați trebuie să fie peste punctul de rouă din încăperea în care are loc descărcarea. În caz contrar, trebuie să organizați o uscare rapidă a produsului.
În cazuri neevidente, este dificil de determinat dacă problema este cauzată de defectele originale ale produsului sau de manipularea necorespunzătoare în timpul și după livrare. Va fi necesară o investigație amănunțită, efectuând analizele necesare, comparând rezultatele livrărilor de cartofi din același lot la alte date și la alte adrese. În cazurile în care opiniile părților diferă, este util să se implice experți independenți, cu toate acestea, în ceea ce privește arbitrarea calității cartofilor, cadrul de reglementare al Federației Ruse este slab specificat. Comerțul cu cartofi este un tip de afacere destul de specific, deoarece produsul are un ciclu de viață scurt, este foarte sensibil la condițiile de mediu, iar calitatea acestuia se poate deteriora foarte repede, în plus, mulți indicatori de calitate sunt evaluați subiectiv. Prin urmare, Europa a aprobat de mult timp și aplică un set separat de reguli pentru comerțul cu cartofi, care reglementează, printre altele, procedura de evaluare inter pares și arbitraj (RUCIP-2017). Aceste norme sunt universal recunoscute în țările europene, ar fi logic să le luăm ca bază pentru elaborarea unui document corespunzător în Rusia. În ceea ce privește deteriorarea calității cartofilor în timpul transportului, RUCIP are următoarea clauză: „Dacă în contractul dintre părți nu se face referire la INCOTERMS, indiferent de tipul de vânzare convenit, cu excepția vânzărilor cu livrare, riscul a deteriorării calității în timpul transportului (a cartofilor) va fi suportată de cumpărător, cu excepția cazurilor în care vânzătorul este vinovat fie înainte, fie în timpul încărcării. În fiecare cuvânt al acestei formulări, sunt luate în considerare condițiile și circumstanțele esențiale ale livrării cartofilor.
Astfel, cartofii proaspeți au devenit o marfă a comerțului mondial și sunt transportați pe tot parcursul anului în volume importante pe distanțe lungi. Evaluarea logistică a culturii ține cont de specificul și condițiile optime de aprovizionare cu cartofi de masă, sămânță și tehnici, activitatea biologică, sensibilitatea ridicată și riscurile în timpul transportului acestui produs. Au fost elaborate reglementări pentru transportul cartofilor pentru toate categoriile de produse și toate tipurile de transport. Toți termenii esențiali de livrare trebuie fixați în contracte, regimurile efective trebuie controlate și documentate. Se întâmpină probleme de reducere a calității cartofilor în timpul transportului, stabilirea cauzelor acestora este posibilă în multe cazuri numai pe baza unei analize calificate și aprofundate a tuturor informațiilor disponibile, inclusiv pentru perioada anterioară transportului.
Serghei Banadysev, doctor în științe agricole Științe, Doka-Gene Technologies LLC