Lipsa de containere utilizate în transportul internațional în ultimele luni a făcut ca sectorul alimentar din Asia să se confrunte cu întârzieri și suspendări ale vânzărilor.
De exemplu, lanțul japonez de restaurante fast-food Mos Burger, operat de Mos Food Services, a suspendat vânzarea de cartofi prăjiți din 10 februarie 2022. Compania se așteaptă ca deficitul de cartofi să afecteze 1256 de magazine până la jumătatea lunii martie.
McDonald's Holdings Japonia se confruntase cu aceleași probleme și mai devreme, restaurantele acestui lanț au reușit să reia vânzarea pachetelor de cartofi prăjiți medii și mari abia pe 7 februarie, după o pauză care a durat câteva săptămâni. McDonald's a spus că livrările au fost întrerupte din cauza vremii nefavorabile, a inundațiilor din Canada și a penuriei de containere, toate acestea au cauzat perturbări în portul cheie Vancouver.
Un purtător de cuvânt al companiei a declarat pentru Nikkei: „Am reușit să asigurăm proviziile care ne țin să mergem, dar problemele nu au fost pe deplin rezolvate, iar întârzierile în port vor continua să fie imprevizibile”. Tamotsu Hiro, președinte și CEO al McDonald's Japonia, a confirmat că „situația cu achiziționarea de cartofi nu poate fi numită optimistă”.
Dar Japonia nu este singura țară care se confruntă cu probleme cu aprovizionarea cu cartofi.
Restaurantele McDonald's din Malaezia și Indonezia se luptă și ele pentru a putea vinde cartofi prăjiți în același ritm. „Ne confruntăm cu o reducere a ofertei de cartofi prăjiți”, a declarat McDonald’s Malaysia într-o declarație din 24 ianuarie, „din acest motiv, oprim vânzarea unor porții mari de cartofi prăjiți”. McDonald's Indonesia ia măsuri similare: pe 31 ianuarie, pe pagina de Twitter a companiei a apărut o postare conform căreia restaurantele vor putea oferi clienților doar porții mici și medii de cartofi prăjiți deocamdată.
Nobuko Kobayashi, partener la firma de consultanță EY Japan, a subliniat că criza containerelor trebuie rezolvată înainte ca dezechilibrul dintre cerere și ofertă să se poată atenua, dar este greu de prezis când se va întâmpla asta. „Depinde foarte mult de omicron și de orice valuri după omicron – volatilitatea ar putea continua până în a doua jumătate a anului 2022”, a spus expertul.
Kobayashi a mai menționat că companiile ar trebui să se obișnuiască cu perturbările cauzate de pandemie și tensiunile geopolitice și să se pregătească pentru aceste provocări. „Companiile ar trebui să își revizuiască operațiunile de achiziții pentru a reduce riscul unor astfel de întreruperi. O direcție este scurtarea lanțului de aprovizionare, astfel încât să fie regionalizat în Asia pentru Japonia [de exemplu]. O altă direcție este reintegrarea verticală, astfel încât companiile să nu se bazeze pe surse externe pentru resurse critice.”