Scăderea sezonieră a costului setului de legume de borș de la furnizori poate să nu se reflecte pe rafturi. Motivul este lipsa capacităților de transport și o creștere de două ori a prețurilor pentru transportul din sudul până în centrul Rusiei. Fermierii și comercianții cu amănuntul se oferă să subvenționeze transportul rutier. Dar Ministerul Industriei și Comerțului este încă hotărât să verifice transportatorii cu ajutorul serviciului antimonopol.
Producătorii agricoli și comercianții cu amănuntul s-au plâns de lipsa capacităților de transport, precum și de o creștere de două ori a prețurilor pentru transportul produselor din sudul țării către centru. Această problemă a fost discutată în cadrul unei întâlniri cu viceministrul industriei și comerțului Viktor Ievtukhov, pe 3 august, au declarat pentru Kommersant mai mulți dintre participanții săi. Potrivit acestora, din acest motiv, scăderea sezonieră a costului legumelor din setul de borș de la producători ar putea să nu se reflecte pe rafturile din magazine. Ministerul Industriei și Comerțului i-a spus lui Kommersant doar că nu au existat cereri oficiale cu privire la acest subiect din partea participanților la piață.
La ședință, reprezentanții Magnit și X5 Retail Group (lanțurile Pyaterochka și Perekrestok) au anunțat lipsa de transport pentru transportul cartofilor și legumelor de câmp deschis (morcovi, sfeclă, ceapă). În plus, au spus că în ultimele două luni, transportatorii au crescut prețurile cu 10-30%. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta nu au răspuns la întrebări suplimentare de la Kommersant.
Președintele Prezidiului Asociației Companiilor de Vânzare cu amănuntul (AKORT; asociația marilor comercianți cu amănuntul) Igor Karavaev a explicat în cadrul ședinței că livrarea cu un camion de 20 de tone din regiunile Volgograd și Astrahan către centrele de distribuție din Moscova s-a dublat de la an la an , la 100 de mii de ruble. pe tonă. Deja, costurile de transport reprezintă 25% din costul legumelor de pe rafturi. Acest lucru nu va permite lanțurilor „să reducă mai clar și să răspundă la scăderea sezonieră a prețurilor de achiziție a legumelor”, a avertizat dl Karavaev. Akort nu i-a furnizat comentarii lui Kommersant.
Producătorii de legume în aer liber în fiecare sezon observă o penurie de camioane frigorifice pentru transportul produselor, dar anul acesta situația este agravată de lipsa șoferilor din cauza pandemiei, spune Tatyana Gubina, șefa personalului Uniunii Participanților la Piața Cartofilor și Legumelor. . Acest lucru, potrivit ei, duce la o creștere a prețului: acum transportul este de la 25% la 40% în prețul legumelor în câmp deschis. Olga Fedotkina, director executiv al Uniunii Naționale a Experților în Transport și Logistică, a declarat în cadrul ședinței că saltul prețurilor combustibililor, retragerea unui număr de transportatori mici de pe piață, precum și barierele administrative, de exemplu, interzicerea Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, cu privire la circulația camioanelor, a avut un impact negativ asupra costului transportului, cântărind peste 3,5 tone pe șoseaua de centură a Moscovei fără permis (a se vedea „Kommersant” din 17 martie).
Dmitry Leonov, vicepreședinte al consiliului de administrație al Rusprodsoyuz, a explicat că, dacă un furnizor lucrează cu aceeași companie de logistică, atunci costul pentru el, de regulă, nu se modifică sau este ajustat minim. Dar pentru acei furnizori care abia intră pe piață, creșterea serviciilor poate fi mai semnificativă, adaugă el.
Tatyana Gubina subliniază că problema poate fi rezolvată, printre altele, prin subvenționarea transportului rutier de produse. Acum, o astfel de măsură de sprijin se aplică transportului de legume pe calea ferată către Orientul Îndepărtat, precum și livrărilor prin orice mijloace pentru export. AKORT oferă o soluție similară. Conform datelor publicate la ședință, până la 95% din volumul total de set de borș este transportat pe șosea.
Ministerul Industriei și Comerțului va solicita Serviciului Federal Antimonopol (FAS) să verifice prețurile transportatorilor. Viktor Evtukhov a fost instruit să scrie un apel în urma ședinței. Serviciul de presă al FAS a declarat pentru Kommersant că nu au primit încă cereri din partea rețelelor și asociațiilor din industrie cu privire la creșterea costului transportului rutier, dar au promis că le va lua în considerare dacă vor fi primite. Ministerul Agriculturii a confirmat că producătorii agricoli și comercianții cu amănuntul se plâng de creșterea prețurilor la transportul rutier și de dificultățile locale legate de disponibilitatea transportului gratuit. Ei au spus că vor rezolva problema în plus pe site-ul Ministerului Transporturilor.